绑在卡西尼探测器侧面，经过 7 年飞行二十亿英里后，惠更斯探测器于今年 1 月 14 日伞降到土星的最大卫星土卫六的寒冷表面，在此之前，它在不到两分钟内减速 12,000英里/小时。除测量风速、气压、温度和被科学家称为“太阳系中最神秘”的电磁场外，惠更斯号上的麦克风还可以让我们第一次听到来自另一个世界的声音。

尽管您的产品可能不会在洛杉矶和纽约两市之间往返 45万次（这个距离相当于卡西尼-惠更斯飞船在探测土星及其卫星过程中所飞行的距离），但它必须要保证最低的故障率，因为您的品牌声誉和未来的销售取决于其可靠性。然而，您产品的基本可靠性取决于由螺母和螺栓以物理方式固定的好坏，这些螺母和螺栓在冲击、振动或极端温度条件下可能会松动或出现故障。

为了让卡西尼号探测器对土星、惠更斯探测器对土卫六进行可靠的大气测量，数百个螺栓必须在其执行任务期间保持真空密封腔室，不管出现任何冲击、振动和温度极限（包括火箭发射、重返大气层和零度以下的寒冷外太空），都不能有松动或剥脱。“螺丝必须保持紧密联接，没有机会重新固定。但是，对于传统螺纹紧固件，测试过程中螺丝会松动并掉出来。”参与该项目的美国宇航局科学家Dan Harpold 说。“Spiralock 螺纹牙形在 300CºC 时仍然密封严密。” Harpold说，“一旦扭矩适当减小，螺丝就会待在螺纹中，这有助于我们实现飞行计划。据我所知，到目前为止，还没有出现过松动的情况。”

管理人员和工程师对于改变熟悉的生产实践的犹豫是可以理解的，但通过更好的联接整体性以及流线型装配与维修从根本上受益是整个行业努力的方向，这就需要迅速采用具有优秀的抗冲击、负载和振动能力的独特螺纹牙形。SPIRALOCK公司提供的螺纹牙形生产转换是快速无缝的，通常只需要换一下传统螺母、丝锥和钢丝螺套。

在寻求安装到拖车空气弹簧柱螺栓上的流线型螺母，同时提高联接完整性时，位于美国俄亥俄州 CANTON 的 HENDRICKSON TRAILER SUSPENSION SYSTEMS 开始采用SPIRALOCK 螺纹牙形。HENDRICKSON 希望在安装或日常维护中，避免出现潜在的螺母磨损或损坏空气弹簧柱螺栓。HENDRICKSON 的高级项目工程师 GREG COPELAND说，“我们用自由转动的 SPIRALOCK 螺母取代了予紧扭矩螺母，以简化安装和维护，同时具有同等或更好的锁紧能力。”“SPIRALOCK螺母是可互换的并且向后兼容我们以前使用的产品，通过这一改变，我们实现了整体成本的节省。这种变化从近期和长期来看都是相当值得的。”

“从工程学角度看，实现从予紧扭矩螺母到 SPIRALOCK 螺母的转变就像拿起电话下订单一样容易。”全球领先的航空供应商 HAMILTON SUNDSTRAND 的发电机工程经理 DARINMORMAN 补充到。“一旦在测试中证明了螺纹牙形的可靠性，我们就修改了我们的零件清单，以便订购新的螺母。”MORMAN 说，“实施过程对我们的装配人员以及现场客户来说都简单明了。”

对于总部位于俄亥俄州弗雷德里克敦，面向全地形车和休闲多功能车市场的轮轴制造商 DANA CORP. 来说，在生产过程中采用全新 SPIRALOCK丝锥并不比使用标准丝锥复杂。“迄今为止，我们的大约 3万个轴总成（每个总成 12 个紧固件）还没有出现过问题。”DANA 的产品应用工程师 HOWARD REASER说，“我们还没有在现场更换过任何轴箱。从一开始就找到正确的途径，让我们避免了今后出现问题，因此，服务和担保成本要低很多。”